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新基建!“物联网+”基础设施安全监测!

2020-04-03 09:32:33

ZBL-在线监测管理系统

物联网在基础设施领域的应用和发展,促进基础设施建设向精细化、信息化、智能化方向转变,随着5G、大数据、云计算、区块链和人工智能的发展,为基础设施领域的物联网应用开启了重要的发展机遇。

围绕设施结构稳定性,加强对高边坡位移,高填方沉降,桥梁与隧道应力、变形、位移,隧道内照明、通风、排水等信息采集和综合分析,建立基础设施维护管理和结构安全预警系统,重点加强对设施安全、稳定运行等方面的信息采集和综合应用,并与相关物联网系统互联互通,最终实现“万物互联”的城市基础设施数字体系。

北京智博联科技股份有限公司

北京智博联科技股份有限公司


在线云介绍

ZBL-在线监测管理系统基于云计算、物联网技术搭建,具有海量数据存储、计算、分析等功能,主要用于桥梁、隧道、地铁、基坑等大型基础设施在线安全监测;关注监测数据的采集、存储、分析和应用,保证长期稳定地获取准确的数据;并通过对数据的计算分析,向用户实时反馈监测结构的健康状况;当结构物出现告警,第一时间下发告警信息到相关管理单位,减少安全事故的发生;通过各种数据表格、曲线及图形显示,直观展示项目监测状况,一键生成各种报表,快速完成监测报告,提升工作效率。

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

在办公室随时查看监测数据及变化趋势,同时可进行大数据分析,从而对监测主体安全状况做出判断。

ZBL-在线监测管理系统

ZBL-在线监测管理系统

随时随地了解项目情况,及时接收预警、报警信息,指挥现场进行危机处理,避免造成人员伤亡及财产损失。

智博联自动化监测

智博联自动化监测

提供有线及无线的多种组合解决方案,满足现场各种复杂条件的应用需求;可采用电缆或光纤有线传输方式;可提供蓝牙、Zigbee、WiFi、433、LoRa、NB-IOT、5G等多种无线传输方式。


高支模监测

高支模监测

高支模监测:

随着工程建设的快速发展,高支模施工应用越来越广泛,其作为主体结构施工的重点,施工技术难度大,危险性较高,影响因素多,稍有失误就可能发生支架坍塌事故,引发伤亡事故;我公司是第一家提供高支模自动化监测解决方案及设备的公司,解决了传统人工监测间隔时间长、只有外围变形数据,没有内部变形数据及杆件受力变化数据,避免人员伤亡和财产损失。

我公司参编的《模板工程安全自动化监测技术规程》 T/CECS 542-2018,为高支模自动化监测提供了可靠依据。

基坑监测

基坑监测

基坑监测:

基坑施工风险高、难度大,随着基坑施工越来越深,坍塌事故时有发生,传统的基坑监测手段能够起到一定的预防作用,但是传统人工监测手段时间间隔长,尤其是碰上恶劣天气情况,传统人工监测手段很难提供及时准确的数据;自动化监测能够提供更加及时准确的数据,对超限数据实时预警,避免人员伤亡及财产损失。

我公司参编的《建筑基坑自动化监测技术规程》即将公布实施,为基坑自动化监测的规范化提供了依据。

建筑物监测

建筑物监测

建筑物监测:

近年来,超高层建筑越来越多,随着使用年限的增加,长年累月受到外部各种不利因素的影响,其整体结构的健康状况及安全性堪忧,另外我国有大量的古建筑,由于缺少合理的维护保养,导致大量古建筑没有系统全面的健康数据资料;我公司自主研发的建筑物在线健康监测系统对高大建筑物及古建筑的长期安全运营提供全面实时数据,为业主管理单位的维修保养工作提供决策依据。

边坡监测

边坡监测

边坡监测:

随着我国基础设施的大量建设,尤其是高速公路和高速铁路的大量开工建设,边坡的稳定安全直接影响到高速公路及高速铁路的运营安全,由于边坡地质条件复杂,外部影响条件多变,安全隐患较多;由于边坡处于野外、分散且环境恶劣,人工监测不可能起到很好的预警作用,在线监测系统很好的解决了人工监测的痛点,保证基础设施安全运营,减少人员伤亡及财产损失。

隧道监测

隧道监测

隧道监测:

近年来,我国的高速铁路、高速公路等交通基础设施建设突飞猛进,不可避免的带来了隧道、桥梁等施工工程量的大幅增加,隧道施工受山体地质及水文等条件的影响,施工难度大,安全事故时有发生,而既有隧道随着使用年限的增加,出现了例如开裂、渗水、变形等各种病害,给交通安全带来的不小的威胁。因此对新建隧道的施工监测及既有隧道的健康监测就显得尤为重要。

轨道交通监测

轨道交通监测

轨道交通监测:

随着高速铁路、城市地铁建设进入高速发展期,接踵而来的地铁施工事故也频频敲响了安全生产的警钟,为了随时了解地铁施工状态,对突发事故进行提前预警,维护地铁施工的安全和社会稳定,对地铁施工安全实时监测迫在眉睫;

随着我公司参编的《地铁运营病害检测监测技术规范》《地铁运营保护区管理技术规范 》即将颁布实施,已颁布实施的《城市轨道交通工程检测技术规范》这三个规范都明确规定要对线路中的隧道、高架桥梁和路基结构及重要附属结构等的变形进行监测。

桥梁监测

桥梁监测

桥梁监测:

中国作为桥梁大国, 40% 在役桥梁服役超过 20 年,三、四类病桥梁达 30% ——结构自身的自然老化,车辆超载行驶,使桥梁在寿命周期内发生健康状态的退化,据不完全统计,目前我国公路路网中在役桥梁约 40% 服役超过 20 年,技术等级为三、四类的带病桥梁达 30% ,超过 10 万座桥为危桥。

桥梁健康数据缺失,管养模式单一,预防性措施力度不足——传统的桥梁管养,一方面大量依赖人工巡检,另一方面管养主体单一、模式单一,不能很好的兼顾经济性和安全性。桥梁运营信息化程度普遍较低,桥梁健康动态数据严重缺失,导致难以做出桥梁健康状况的科学评估,预防性措施覆盖不足,给桥梁安全运营带来严重隐患;

桥梁健康监测系统从多维度实时采集并上传相关参数监测数据,为桥梁管养及相关单位进行科学评估提供数据支撑,从而有效的避免桥梁安全事故的发生。